1. Аномальный шум
(1) Если это происходит в редукторе, это может быть вызвано повреждением подшипника или плохой смазкой, или это может быть вызвано износом шестерни, неправильной установкой и регулировкой или плохим зацеплением. Ее можно решить заменой подшипников, улучшением смазки, заменой шестерен или регулировкой условий зацепления шестерен.
(2) Если шум является резким царапающим звуком, примите во внимание возможность царапания головки вала и втулки ведущего вала из-за отклонения положения ствола. Решить ее можно регулировкой ствола.
(3) Если ствол издает шум, это может быть из-за того, что винт изогнут, чтобы охватить канал ствола, или установленная температура слишком низкая, что вызывает чрезмерное трение твердых частиц. Его можно обработать, выпрямляя винт или увеличивая заданную температуру.
2. Аномальная вибрация.
Если это происходит на редукторе, это вызвано износом подшипников и шестерен, который можно решить заменой подшипников или шестерен; если это происходит у ствола, это связано с тем, что в материале примешаны твердые инородные тела, и необходимо проверить очистку материала.
3. Основная причина износа шнекового экструдера.
Нормальный износ шнека и цилиндра шнекового экструдера в основном происходит в зоне подачи и зоне дозирования. Основная причина износа вызвана сухим трением между частицами стружки и металлической поверхностью. Когда стружка нагревается и размягчается, истирание уменьшается.
Ненормальный износ винта и цилиндра произойдет, если винт заблокирован кольцевыми узлами и посторонними предметами. Кольцевой узел означает, что винт заблокирован уплотненным материалом. Если у шнекового экструдера отсутствует хорошее защитное устройство, мощная движущая сила может быть скручена. Если винт застрял, он будет оказывать необычно большое сопротивление, вызывая серьезные повреждения поверхности винта и серьезные царапины на стволе. Царапины на стволе трудно исправить. В принципе, срок службы ствола больше, чем у винта. Из-за нормального износа ствола его, как правило, не ремонтируют. Метод ремонта резьбы винта часто используется для восстановления радиального зазора между внутренним отверстием цилиндра и внешним диаметром винта.
4. Решение проблемы износа винтов
Локальное повреждение резьбы винта устраняется наплавкой из специального износостойкого и коррозионно-стойкого сплава. Обычно используются сварка в защитных газах и плазменная аргонодуговая сварка. Для ремонта также можно использовать технологию напыления металла. Сначала отшлифуйте внешнюю поверхность изношенного винта на глубину примерно 1,5 мм, а затем наплавьте слой сплава до достаточного размера.
Припуск на обработку равен исходному размеру после шлифовки внешней окружности винта и стороны резьбы винта до внешнего размера винта.
5. Кольцевая закупорка на входе винта.
Этот вид неисправности в основном вызван отключением охлаждающей воды или недостаточным потоком. Необходимо проверить систему охлаждения и отрегулировать расход и давление охлаждающей воды в соответствии с заданными требованиями.